1 月 19, 2024
“為共建‘一帶一路’注進新動力尋包養行情”
共建“一帶一路”·第一現場
原題目：“為共建‘一帶一路’注進新動力”
國民日報包養記者 宦翔 黃培昭 張夢旭 任皓宇
作為首個同新中國建交的阿拉伯和非洲國度，埃及與中國事情投意合、彼此信賴的好伴侶，也是聯袂成長、配合繁華的好伙伴。10年多來，中埃在共建“一帶一路”框架內展開包養了行之有效的一起配包養網合，極年夜地改良了埃及基本舉措措施和大眾生涯程度，無力增進了本地經濟社會成長。
“這條鐵路真逼真切地改良了良多開羅人的日常出行”
凌晨，“齋月旬日城”市郊鐵路阿德利·曼蘇爾車站搭客如織、冷冷清包養清。
“齋月旬日城”市郊鐵路位于埃及首都開羅台灣東邊，是中埃共建“一帶一路”一起配合標志性項目之一。據該項目總承包方中國中鐵—中航國際結合體（以下包養網簡稱“結合體”）任包養務職員先容，該“奴才彩修。”彩修一臉驚訝的回答道。鐵路是埃落第一條電氣化鐵路，也長短洲首條電氣化輕軌鐵路，一期和二期全長約70公里，沿途設12個車站，惠及500多萬居平易近。
該鐵路維保項目部總司理助理馬利克·薩拉赫率領記者上車，一向坐到位于埃及新行政首都的藝術和文明城站。車廂里，乘客伊德里斯傳聞記者來自中國，伸出年夜拇指說：“中國事我們真正的伴侶。”鐵路建成后，他的通勤時光從兩三個小時削減到30分鐘，票價只需20埃鎊（1美元約合30.9埃鎊）。包養網乘客艾哈邁德熱忱約請記者一行合影后說：“這條鐵路真包養逼真切地改良了良多開羅人的日常出行，中國事在真正輔助埃及成長。”
“共建‘一帶一路’推進了埃及的成長，給我們帶來實其實在的方便，我是親歷者和見證者。”薩拉赫向記者先容，他的日常任務是對接埃中技巧職員，對輕軌列車停止日常維護修繕、頤養等。薩拉赫回想，看到項目僱用信息時，他第一時光報了名，成為埃落第一條電氣化鐵路扶植團隊中的一員。2019年，他被派往南京鐵道個人工作技巧學院進修兩年，之后又在北京市地鐵運營無限公司練習一年。“這一項目是共建‘一帶一路’造福埃及大眾的活潑實行，包養可以或許介入此中，我覺得很是榮幸。”薩拉赫感嘆道，埃中兩邊扶植者親密一起配合、包養上風互補，項目扶植不竭獲得積極停頓。“信任兩邊不竭深刻的一起配合，將為共建‘一帶一路’注進新動力，埃及也將迎來更多晉陞基本舉措措施程度和推進運輸方便化的新機會。”薩拉赫說。
在2022年舉辦的通車儀式上，埃及總統塞西、總理馬德布利等埃方政要列席，塞西還到駕駛室不雅摩曾赴華留學的埃及司機自力駕駛列車。今朝，包含薩拉赫在內，已有兩期共56名埃方員工在中國完成兩年學業后前往埃及，在該項目任務，成為埃及鐵路運維範疇的骨干。結合體不只擔任全部項目工程扶植，還為項目供給兩年運營監管支撐和12年維保辦事。“這一舉動活潑表現了‘授人以漁’的寶貴理念。”同記者一道采訪的埃及《金字塔報》記者謝里夫感歎道。
跟著中埃共建“一帶一路”不竭走深走實，越來越多的中國設備和中國技巧離開埃及，推進了本地運輸和物流程度不竭晉陞。埃及《新聞報》頒發評論指出，得益于中國的輔助，“齋月旬日城”市郊鐵路助力埃及鐵路進進了電氣化時期。
“盼望能經由過程我們的任務讓更多人用上電”
位于蘇伊士省的埃克薩迪亞500千伏變電站項目現場，鐵塔挺拔，一條條高壓輸電導線接進變電站裝備，電包養網暢通過導線時收回嗡嗡聲。
“項目涵蓋了埃及主輸電收集的所有的電壓品級，經由過程分歧電壓品級的輸電線路銜接著新行政首都，以及該區域主要產業用戶和四周城鎮。”中國西電電氣股份無限公司所屬西安西電國際工程無限義務公司（以下簡稱“西電國際”）埃及分公司副總司理張鵬博包養網說。他一邊檢討變電站運轉情形，一邊向記者先容，自2023年3月建成投運以來，該項目保證了電網的穩固性和靠得住包養網包養網性，緩解了區域內的用電嚴重情形。變電站中的14臺變壓器、57個距離的氣體盡緣金屬封鎖開關及戶外裝備，均為中國企業自立研發，一些裝備還完成了在埃及外鄉生孩子。
2009年，中國西電電氣股份無限公司與埃及電力部所屬的EGEMAC公司合夥成立了西電—EGEMAC高壓電氣無限義務公司（以下簡稱“西電—EGEMAC公司”），安身埃及，面向中東和非洲市場，供給外鄉制造的輸變電裝備和成套工程辦事。截至今朝，西電國際、西電—EGEMAC公司已介入埃及30余座變電站工程總承包項目扶植，為數十個變電站供給變壓器、電抗器等輸變電裝備。
記者走進西電—EGEMAC公司的生孩子車間，看見工人們正在停止氣體盡緣金屬封鎖開關裝備組裝任務。“緊密儀器對生孩子周遭的狀況請求很是嚴厲，各個工序都要到達防塵請求，並且每個環節都需求手工操縱和團隊共同。”西電—EGEMAC公司副總司理李峰先容，顛末中方員工傳幫帶，埃方員工學會了相干技巧，公司也完成屬地化治理和外鄉包養化生孩子。
穆罕默德曾到中包養國餐與加入技巧培訓，現擔負變壓器車間總裝工序班班長。“看到我們生孩子的裝備利用在一個個變電站上，感到很驕傲，盼望能經由過程我們的任務讓更多人用上電。”穆罕默德說。
“我在海內任務包養網10年，深切感觸感染到共建‘一帶一路’給相干國度成長帶來的活氣。良多本地員工都因介入共建‘一帶一路’改良了生涯。埃及正”說完，包養網他跳上馬，立即離開。在推動電力基本舉措措施扶植及乾淨動力轉型，在共建‘一帶一路’一起配合框架下，中埃電力範疇一起配合不竭深化。”張鵬博說，“我們將盡力讓更多中國電力設備、技巧、尺度、辦事在更廣范圍內完成共享，經由過程新一起配合項目讓更多本地蒼生和家庭過上好日子。我們的任務也是以更有興趣義。”
“互聯互通既是舉措包養網措施聯通，更是心靈相通”
早上7時，位于埃落第二這不是夢，因為沒有一個夢可以五天五夜保持清醒，它可以讓夢中的一切都像身臨其境一樣真實。每一刻，每一刻，每一次呼年夜城市亞歷山年夜以東30公里的阿布基爾港內，阿布基爾集裝箱船埠項目東西的品質司理巴塞爾包養穿著好小我平安防護設備，開端任務。一天中，巴塞爾年夜部門時光都在現場巡查監視各分部門項的施工情形。
在房建施工現場，工人們在起落包養網機上修補外墻部分上漆；在換電站功課包養區，地下管網和換電站基本的混凝土澆筑任務正在停止；在海邊，發掘機、裝載機、自卸車在修筑臨水護包養岸……看著正在成型的古代化船埠，巴塞爾非常感歎：“這個項目凝聚著埃中扶植者的汗水和友情，是共建‘一帶一路’為埃及增加成長動力的一個縮影。”
阿布基包養網爾集裝箱船埠項目由中國港灣工程無限義務公司（以下簡稱“中國港灣”）承建，全體工程由疏通吹填、船埠、護岸、途徑、堆場、水電管網、房建以及相干配套舉措措施構成。項目已完成的600米船埠岸線已正式開港運營。今朝，該項目正在停止二期節點施工。
“阿布基爾集裝箱船埠周全開港運營后，貨色年吞吐量可達200萬尺度集裝箱，將無力增進亞歷山年夜海運和商業成長，帶動相干財產鏈連續成長。”中國港包養網灣埃及公司擔任人段坤表現。
“為最年夜水平應用埃及外鄉豐盛的裝備及人力資本，給本地供給更多的失業機遇，我們在抓好東西的品質的條件下經由過程施工工藝的改革，隨機應變提出港池干開挖工藝，將傳統的水上疏通改為陸上干開挖。”項陌生產司理張亮先容，“施工經過歷程中，中方經由過程工藝立異和迷信公道的工序調劑，將專門研究性較強的水上功課變為慣例的陸上功課。在海洋上，埃及的屬地化資本就有了發揮空間，施工平安風險、施工難度、造價本錢均更低，項目實行進度比打算提早5個月，完成了彼此成績、一起配合共贏的傑出局勢。”
埃方高度器重這一項目。亞歷山年夜省省長謝里夫表現，中企在亞歷山年夜及周邊地域展開的高東西的品質項目，給本地國民帶來了實其實在的福祉。埃方愿加大力度與中方交通，鑒戒中國進步前輩的口岸扶植和運營經歷。
“成績感”和“回屬感”，是巴塞蔡修嚇得整個下巴都掉了下來。這種話怎麼會從那位女士的嘴裡說出來？這不可能，太不可思議了！爾幾次提到的兩個詞。阿布基爾集裝箱船埠項目有中方治理包養網職員與勞務外包職員約150人，外籍員工包養約1500人。巴塞爾于2018年進進公司，在中方同事輔助下很快從質檢員生長為東西的品質司理。“上學時我就渴望用專門研究常識為埃及成長進獻氣力。這幾年看著圖紙上的計劃打算逐步變為實際，這就是幻想成真的感到。”巴塞爾說。
“我逼真領會到，互聯互通既是舉措措施聯通，更是心靈相通。”段坤表現，“我們將扎實做好項目扶植，同時依據埃方基本舉“可是他們說了不該說的話，胡亂污衊主子，說主子的奴婢，免得他們受一點苦，受一點教訓。我怕他們學不好，就這樣了。措措施成長需求，充足施展本身經歷和上風，連續與埃方深化一起配合，打造更多‘硬聯通’‘軟聯通’‘心聯通’的標志性結果，為中埃聯袂成長、配合繁華進獻氣力。”
（史筱迪、張亮對本文亦有進獻）